Nach dem Studium des Maschinenbaus und der Promotion an der TU Berlin nahm Herr Ulrich 1984 seine berufliche Tätigkeit als Assistent des Vorstandsvorsitzenden eines bekannten deutschen Baumaschinenherstellers auf. Während der ersten Berufsjahre war Herr Ulrich maßgeblich mit der konstruktiven Weiterentwicklung von elektrohydraulisch geregelten Antriebs- und Verdichtungsaggregaten für mobile Baumaschinen und der Impulstechnik von hydraulischen Rammen betraut. Von 1991 bis Ende 1998 war Herr Ulrich Technischer Leiter in diesem Unternehmen und zuständig für Forschung, Entwicklung, Konstruktion, Versuch, Anwendungstechnik und Qualitätswesen.

Neben seiner Tätigkeit als Technischer Leiter hat Herr Ulrich stets einen besonderen Schwerpunkt auf die Lehre und Forschung gelegt, was sich unter anderem im Vorsitz des Vorstandes der Forschungsvereinigung Bau- und Baustoffmaschinen e.V. des VDMA sowie die Mitgliedschaft im Vorstand und Beirat des Forschungskuratoriums Maschinenbau und als Obmann in zahlreichen forschungsbegleitenden Arbeitskreisen zeigt.

Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen
Mitglied im Arbeitskreis 7.7 "Asphaltstraßen"
- Herstellen und Verarbeiten von Asphalt - Erarbeiten von Merkblättern und Empfehlungen.
- Güte und Einsatzkriterien - Erarbeiten von Merkblättern und Empfehlungen.

European Asphalt Pavement Association (EAPA)
Mitglied der Fertiger-Experten-Gruppe
- EG-Forschungsprojekt- Europäischer Fertiger der Zukunft.

International Road Federation (IRF)
Mitglied
Technical Working Group – Innovations in road technology - construction equipment and its applications – RTCE

Committee for European Construction Equipment (CECE)
Mitglied der Sektion I "Straßenbaumaschinen"

Seine vielfältigen Aktivitäten in nationalen und internationalen Fachgremien, Verbänden und Forschungseinrichtungen sowie als Initiator und Projektleiter in einer Vielzahl von nationalen und europäischen Forschungsprojekten ermöglichen es ihm, stets an den aktuellen Forschungsergebnissen des Maschinenbaus teilzuhaben.

Arbeitsschwerpunkte als Professor an der Technischen Hochschule Köln sind die Lehre und Forschung an mobilen Arbeitsmaschinen, wie Bau-, Forst- und Kommunalmaschinen, Off-Road Fahrwerktechnik, die Mobilhydraulik sowie die Grundlagen der Anwendungstechnik und die Weiterentwicklung mechatronischer Systeme bei mobilen Arbeitsmaschinen.

Im Dezember 2008 gründete Herr Ulrich, mit seinen Mitarbeitern, das Kölner Labor für Baumaschinen (KLB) an der Technischen Hochschule Köln. Das KLB ist integraler Bestandteil am Institut für Bau- und Landmaschinentechnik Köln (IBL).

Zurzeit sind 20 Wissenschaftliche Mitarbeiter am KLB beschäftigt. Aufgrund der gestiegenen Forschungsaktivitäten und Kooperationen mit Industrieunternehmen im Bereich der mobilen Arbeitsmaschinen sind diese Aktivitäten unter dem Namen Kölner Labor für Baumaschinen (KLB) zusammengefasst. Im Zuge der Bildung eines Kompetenzzentrums für mobile Arbeitsmaschinen wurden die Forschungstätigkeiten in vier Bereiche gegliedert:

·Energieeffiziente Arbeitsprozesse, Arbeitsfunktion und Antriebstechnik

·Wechselwirkung Arbeitswerkzeug – Baustoff

·Automatisierung von Arbeitsfunktionen

·Fahrdynamik - Fahrsicherheit – Fahrkomfort

Durch die Konzeptionierung, Formulierung und Durchführung von FuE Kooperationsprojekten, wie die Forschungsprojekte,

·Prozesssicherer Asphaltstraßenbau (PAST)

·Neue Ansätze bei der Qualitätsüberwachung im Straßenbau (QUAST)

·Analytische Untersuchungen eines Schüttgutanalysators mit modellgestützter Störgrößenkompensation bei Straßenfertigern (Mobiler Schüttgutanalysator)

·Entwicklung innovativer Verfahren zur Optimierung der Oberflächen- gestaltung von Verkehrsflächen in Asphaltbauweise (OBAST)

·Bauzeitenverkürzung durch optimierten Asphalteinbau (BOA)

·Dieselelektrischer Hybrid-Straßenfertiger (DEHS)

·Entwicklung von Sensoren zur Erfassung des strukturellen Zustandes von Asphaltstraßen (Sensor)

·Nachhaltiger HighTech-Asphalt: Schadstoff und lärmmindernd mit neuer Materialverarbeitung und –überwachung (NaHiTAs)

·Autonom arbeitende Maschinen im Straßenbau 4.0 (Robot Straßenbau 4.0)

·Digitale unterstütze Prozesse zur Genehmigung und Durchführung von Großraum- und Schwertransporten (DiGST)

ist das KLB in der Lage, den Produktentwicklungsprozess - von der Entwicklung der Produktidee bis zu der Markteinführung, insbesondere im Verkehrswegebau sowie bei mobilen Arbeitsmaschinen wie Straßenbaumaschinen zu begleiten.