Problemstellung

Hohe Anforderungen an die Straßenqualität, die Prozesssicherheit und die Umweltverträglichkeit fordern Verbesserungen in der gesamten Prozesskette, von der Materialproduktion im Mischwerk bis hin zur Nachverdichtung mit der Walze. Es treten trotz ständig verbesserter Materialien in immer kürzeren Abständen Probleme bei der Dauerhaftigkeit der Funktionseigenschaften der Straßenbeläge durch qualitätsmindernde Schwachstellen auf.

Ziel und Umsetzung

Durch die Beseitigung von Schwachstellen beim Bau von Asphaltbelägen im Verkehrswegebau werden in diesem Forschungsvorhaben die Funktionseigenschaften wie lärmarm, verkehrssicher (Griffigkeit) und die Gebrauchsdauer dieser Bauwerke mit neuen Ansätzen der

  • Automatisierungstechnik
  • Informationstechnik
  • Maschinentechnik

für den Bauprozess wesentlich verbessert. Mit den in diesem Forschungsprojekt entwickelten 15 Demonstratoren soll durch konsequente Anwendung eines prozesssicheren automatisierten Straßenbaus das maximal mögliche Gebrauchsverhalten sicher erreicht werden.

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